문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 JR 교토선 (문단 편집) == 신쾌속의 전설 == [[파일:external/4.bp.blogspot.com/%25E6%2595%25A6%25E8%25B3%2580%25E5%25BF%25AB%25E9%2580%259F223%25E7%25B3%25BB%2540%25E6%2596%25B0%25E5%25A4%25A7%25E9%2598%25AA.jpg]] [[파일:223系2000番台W19編成.jpg|width=800]]{{{#!html ⓒ oonnuuoo (CCL BY 2.0)}}} 더 자세한 사항은 [[신쾌속(JR 서일본)]] 참조. JR 니시니혼의 간판급 통근열차인 신쾌속이 아주 웅비(!)하는 몇몇 구간 중 하나이다. 전구간 기준 표정속도가 무려 '''91.9km/h'''로 청량리-춘천 [[ITX-청춘]]보다 표정속도'''는''' 빠르다. --다만 협궤라 승차감은 처참하지만...-- 교토-타카츠키-신오사카-오사카 단 네 역만 정차하는데, 타카츠키 전후로 무정차 구간이 20km 가까이 되고, 이 구간을 최대 130km/h까지 쏴 준다, '''이정도면 같은 구간의 특급열차와 비슷한 속도다!''' 실제로 선두차량에 타 보면 협궤 특유의 승차감이 온 몸으로 느껴질 정도. 스피드광이라면 꼭 타볼 것을 권한다. [[전차로 D]]의 전차배틀(...)이 뻥이 아닐 지도 모른다는 생각을 저절로 갖게 해 준다... ~~물론 일본 재래선에서 130km~200km로 달리다간 바로 사고크리겠지만~~저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기